Rollfeder
Die Rollfedern kommen in Schienenfahrzeugen als Primärfedern zum Einsatz. Das Primärfedersystem wirkt zwischen Radsatz und Drehgestell und sorgt so für stabiles Fahrverhalten bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und variierenden Streckenverläufen. Mit der Rollfeder ist eine variable Gestaltung der Federkennlinie durch Design der Abrollfläche von Dorn und Gehäuse möglich. Weiterhin überzeugt die Rollfeder durch die Möglichkeit der Aufarbeitung durch Tausch des Rings und Erneuerung der Lackierung.
Anwendungsbereich
Die Rollfeder dient im Drehgestell von Schienenfahrzeugen als Primärfeder und sorgt für die elastische Entkopplung zwischen Radsatz und Rahmen. Sie dämpft Gleisunebenheiten, reduziert Schwingungen und verbessert den Fahrkomfort. Durch ihre kompakte Bauform eignet sie sich ideal für Straßenbahnen, U‑Bahnen, Regionalzüge und leichte Triebwagen. Die Rollfeder bietet hohe Federwege bei geringem Bauraum, ist wartungsfrei und überzeugt durch lange Lebensdauer – ein bewährtes Primärfedersystem für Schienenfahrzeuge.
Technische Details
Eine Rollfeder besteht im Kern aus einem Innenzylinder, einer Außenhülse und einem vulkanisierten Gummiring zwischen beiden Strukturelementen. Diese Kombination ermöglicht eine kompakte, robuste und dämpfungswirksame Primärfeder für Schienenfahrzeuge. Aufgrund der Möglichkeit, die Federkennlinie individuell auf die Anforderungen des Schienenfahrzeugs, des Drehgestells und der Strecke anzupassen, sind Rollfedern als Primärfedern im Drehgestell vielseitig einsetzbar. Eine Rollfeder, die als Primärfeder in einem Drehgestell eingesetzt wird, dient dazu, die vertikalen Lasten des Schienenfahrzeugs aufzunehmen und Stöße sowie Vibrationen zu absorbieren. Dabei sorgt ihre spezielle Konstruktion für eine zuverlässige Federung und Dämpfung. Das System ist robust und langlebig.
Eigenschaften
Rollfedern sind wartungsfrei und erleichtern so die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen. Müssen die Primärfedern im Rahmen einer Revision der Züge getauscht werden, können die Bauteile aufbereitet werden. Hierzu werden dann nach sorgfältiger Reinigung und Überprüfung der Gummiring erneuert und die Rollfedern mit einer neuen Lackierung versehen. Sie sorgt für eine gleichmäßige Federung und damit für einen höheren Fahrkomfort. Gleichzeitig reduziert sie Vibrationen, sorgt für weniger Verschleiß und erhöht die Lebensdauer der Fahrzeugkomponenten. Zusätzlich trägt sie zur allgemeinen Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs bei. Die Rollfeder wird als Primärfeder in Schienenfahrzeugen überall dort eingesetzt, wo kompakte Bauweise, hohe vertikale Federwege, geringe Wartung, zuverlässige Kraftübertragung und guter Fahrkomfort gefordert sind. Sie ist damit ein bewährtes Federsystem in städtischen Verkehrsmitteln, Regionalbahnen und leichten Triebzügen.