Rundlager
Rundlager, sogenannte Bicone‑Lager, bestehend aus je einem unteren und oberen Gummi-Metall-Bauteil, werden in Drehgestellen von Schienenfahrzeugen als elastische Lagerungselemente eingesetzt. Sie dienen dazu, Kräfte sicher zu übertragen und gleichzeitig Schwingungen, Stöße und Geräusche aus dem Fahrbetrieb wirksam zu dämpfen. Dadurch verbessern sie den Laufkomfort, reduzieren den Verschleiß angrenzender Komponenten und erhöhen die Betriebssicherheit sowie die Lebensdauer der Aggregate.
Anwendungsbereich
Rundlager (auch Bicone-Lager genannt), bestehend aus je einem unteren und oberen Gummi-Metall-Bauteil, werden in Drehgestellen von Schienenfahrzeugen jeglicher Art als elastische Lagerungselemente eingesetzt, um Aggregate sowie tragende Baugruppen sicher zwischen dem oberen und unteren Aufbau zu lagern. Ihr Einsatzzweck besteht darin, hohe statische und dynamische Kräfte aufzunehmen und gleichzeitig Schwingungen, Stöße und Geräusche aus dem Fahrbetrieb wirksam zu isolieren. Typische Anwendungsgebiete sind die Lagerung von Antriebsaggregaten, Getrieben oder Motoren. Die Rundlager tragen zur Laufruhe, zum Fahrkomfort sowie zur Reduzierung von Verschleiß und zur Erhöhung der Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten bei.
Technische Details
Rundlager, sogenannte Bicone‑Lager, bestehen aus einem oberen und einem unteren Gummi-Metall-Element in unterschiedlicher Höhe. Der konisch geformte Elastomerkörper ermöglicht die sichere Aufnahme hoher vertikaler Lasten sowie zusätzlicher radialer und begrenzter axialer Kräfte, wie sie bei der Aggregatelagerung in Drehgestellen auftreten. Der Gummikörper übernimmt die elastische Feder‑ und Dämpfungsfunktion, während die Metallelemente für eine formstabile Lagerung und definierte Kraftübertragung sorgen. Durch die gezielte Auswahl von Gummimischung und Härtegrad lassen sich Steifigkeit, Dämpfungsverhalten und Eigenfrequenz an die jeweilige Fahrzeug‑ und Aggregatkonstruktion anpassen. Zudem erlauben Bicone‑Lager geringe Winkel‑ und Relativbewegungen, wodurch Toleranzen ausgeglichen und Schwingungen sowie Stöße im Fahrbetrieb wirksam reduziert werden. Durch die unterschiedliche Höhe der Rundlager wird das Set der Lastverteilung gerecht.
Eigenschaften
Rundlager, sogenannte Bicone‑Lager, aus Gummi und Metall, bieten im Drehgestell von Schienenfahrzeugen eine wirksame Kombination aus elastischer Lagerung und hoher Tragfähigkeit. Sie reduzieren Schwingungen, Stöße und Körperschall aus dem Fahrbetrieb deutlich und tragen so zu verbessertem Fahrkomfort und geringerer Geräuschentwicklung bei. Gleichzeitig ermöglichen sie eine definierte Kraftübertragung und gleichen Toleranzen sowie Relativbewegungen zwischen Aggregat und Fahrzeugstruktur aus. Durch ihre wartungsfreie und langlebige Ausführung erhöhen sie die Betriebssicherheit und verringern den Verschleiß angrenzender Komponenten. Insgesamt unterstützen Bicone‑Lager einen ruhigen Lauf und verlängern die Lebensdauer der im Drehgestell gelagerten Aggregate.