Anlenkstange | Längslenker
In Drehgestellen übernehmen Lenker die Hauptaufgabe der Radführung in Fahrtrichtung und stützen dabei vor allem Längskräfte wie Brems- und Antriebskräfte ab. Sie halten die Achse bzw. den Radträger stabil und führen ihn nahezu vertikal, während zusätzliche Elemente Querkräfte aufnehmen müssen. Anlenkstangen hingegen dienen vor allem der Kraft- und Bewegungsübertragung zwischen verschiedenen Bauteilen des Drehgestells. Sie arbeiten als kinematische Verbindungselemente, stabilisieren Bewegungsabläufe und unterstützen die Abstimmung der Fahrzeugdynamik, ohne selbst die primäre Radführung zu übernehmen.
Anwendungsbereich
Im Schienenfahrzeugbereich dienen Längslenker in Drehgestellen der stabilen Führung von Achsen oder Radträgern in Fahrtrichtung sowie der sicheren Einleitung von Längskräften und Bremsmomenten in den Fahrzeugrahmen. Anlenkstangen wirken als kinematische Verbindungselemente zur Kraftübertragung und Bewegungsführung und unterstützen die Abstimmung von Quer‑ und Längsbewegungen, wodurch sie zur Fahrzeugdynamik und Laufruhe beitragen. Diese Lenker kommen in nahezu allen schienengebundenen Fahrzeugen mit Drehgestellen zum Einsatz. Besonders verbreitet sind sie in Straßen‑ und Stadtbahnen, wo sie im Niederflur‑Drehgestell die Radsatzführung übernehmen. Auch in U‑Bahnen, Metros, Regional‑ und S‑Bahnen sowie in Reisezugwagen und Triebzügen sorgen sie für eine präzise Kraftübertragung und ein stabiles Fahrverhalten. In Güterwagen und Lokomotiven gewährleisten sie zudem die zuverlässige Aufnahme hoher Längs‑ und Querkräfte.
Technische Details
Diese Lenker - ausgeführt als Längslenker, Anlenkstange, Zug-Druck-Stange, Traktionslenker oder auch Drehmomentstütze - bestehen aus einem stabförmigen Träger aus Stahlguss, einem Schmiedestück oder geschweißtem Stahl. An beiden Enden befinden sich Gummi‑Metall‑Lager meist als Sphärolager oder Kugelgelenk bezeichnet, die am Radsatzlagergehäuse und am Drehgestellrahmen befestigt werden. Diese elastischen Lager übertragen die Kräfte in Längsrichtung und dämpfen gleichzeitig Schwingungen sowie kleine Relativbewegungen. Längslenker sind beidseitig eines Radsatzes angeordnet und in der Regel schräg nach vorn oder hinten in Fahrtrichtung ausgerichtet. Pro Radsatz kommen meist zwei Lenker zum Einsatz, um eine stabile und symmetrische Führung sicherzustellen.
Eigenschaften
Lenker dieser Funktion unterstützen eine präzise Gleisführung, selbst in engen Radien, und sorgen für hohe Laufruhe auch bei größeren Geschwindigkeiten. Durch die kontrollierte Führung und die elastischen Lager werden dynamische Kräfte wirksam reduziert, was sowohl den Fahrkomfort als auch die Stabilität erhöht. Zudem führt die geringere Belastung zu reduziertem Verschleiß an Rad und Schiene. Dank ihres einfachen, robusten Aufbaus sind diese Lenker wartungsfreundlich und langlebig. Eine Aufarbeitung durch Austausch z.B. der Kugelgelenke ist möglich.